Daxili quruluş diaqramıPnevmatik silindr, Pnevmatik silindr strukturunun kompozisiyasının ətraflı təqdimatı
Pnevmatik silindrlər montaj xətlərində həlledici rol oynayır. Beləliklə, Pnevmatik silindrlər haqqında nə qədər məlumatınız var?
Pnevmatik ötürücülərdəki pnevmatik ötürücülər sıxılmış qazın təzyiq enerjisini mexaniki enerjiyə çevirir. Pnevmatik silindrləri iki növə bölmək olar: qarşılıqlı xətti hərəkəti yerinə yetirənlər və qarşılıqlı yelləncəkləri yerinə yetirənlər. Qarşılıqlı xətti hərəkəti yerinə yetirən pnevmatik silindrlər daha da dörd növə bölünə bilər: tək-təsirli, iki-təsirli, diafraqma və zərbəli Pnevmatik silindrlər.
Pnevmatik silindrin daxili struktur diaqramı
Pnevmatik silindr Pnevmatik silindr barelindən, son qapağından, pistondan, piston çubuğundan və möhürləyici hissələrdən ibarətdir. Onun daxili quruluşu şəkildə göstərilmişdir:
Pnevmatik silindrin quruluşu və tərkibi ilə ətraflı tanışlıq
1) Pnevmatik silindrli barel
Pnevmatik silindr barelinin daxili diametri Pnevmatik silindrin çıxış gücünün böyüklüyünü əks etdirir. Pnevmatik silindr lüləsində piston hamar bir şəkildə irəli-geri sürüşməlidir və Pnevmatik silindr barelinin daxili səthinin səthinin pürüzlülüyü Ra0,8 μ m-ə çatmalıdır. Polad boru Pnevmatik silindrli barel üçün sürtünmə müqavimətini və aşınmanı azaltmaq və pasın qarşısını almaq üçün daxili səth də sərt xromla örtülməlidir. Pnevmatik silindrli lülənin materialı yalnız yüksək-güclü karbon polad boru deyil, həm də yüksək-mükavimli alüminium ərintisi və misdir. Kiçik pnevmatik silindrlər paslanmayan polad borulardan hazırlanır. Maqnit açarları olan və ya korroziyaya davamlı mühitlərdə istifadə olunan-pnevmatik silindrlər üçün Pnevmatik silindr çəlləkləri paslanmayan polad, alüminium ərintisi və ya mis kimi materiallardan hazırlanmalıdır. İki istiqamətli sızdırmazlığa nail olmaq üçün Pnevmatik silindr pistonunda birləşmiş sızdırmazlıq halqası istifadə olunur. Piston və piston çubuğu qoz-fındıq olmadan pərçimlərlə bağlanır.
2) Son qapaq
Son qapaq suqəbuledici və egzoz portları ilə təchiz olunub, bəzilərində isə son qapağın içərisində bufer mexanizmi də var. Çubuğun yan uc örtüyü piston çubuğundan hava sızmasının qarşısını almaq və xarici tozun Pnevmatik silindrə daxil olmasının qarşısını almaq üçün sızdırmazlıq halqası və toz keçirməyən halqa- ilə təchiz edilmişdir. Pnevmatik silindrin istiqamətləndirici dəqiqliyini yaxşılaşdırmaq, porşen çubuğuna az miqdarda yanal yük daşımaq, piston çubuğu uzandıqda aşağı əyilməni azaltmaq və Pnevmatik silindrin xidmət müddətini uzatmaq üçün çubuqun yan son qapağında bələdçi qolu təmin edilmişdir. Bələdçi qolları adətən sinterlənmiş yağ-hopdurulmuş ərintilərdən və ya-irəli meylli mis tökmələrdən hazırlanır. Keçmişdə son örtüklər adətən çevik çuqundan hazırlanırdı. İndi çəki azaltmaq və pasın qarşısını almaq üçün alüminium ərintisi tökmə-tez-tez istifadə olunur. Bəzi mikro Pnevmatik silindrlər misdən hazırlanır.
3) Porşen
Piston Pnevmatik silindrdə-təzyiq daşıyan hissədir. Pistonun sol və sağ kameraları arasında qaz sızmasının qarşısını almaq üçün pistonun sızdırmazlıq halqası təmin edilir. Pistondakı aşınmaya davamlı halqalar-Pnevmatik silindrin istiqamətləndirilməsini gücləndirə, porşen möhürləyici halqasının aşınmasını azalda və sürtünmə müqavimətini azalda bilər. Aşınmaya davamlı üzüklər-poliuretan, politetrafloroetilen və parça ilə gücləndirilmiş-sintetik qatran kimi materiallardan hazırlanır. Pistonun eni sızdırmazlıq halqasının ölçüsü və sürüşmə hissəsinin lazımi uzunluğu ilə müəyyən edilir. Sürüşmə hissəsi çox qısadır, bu, asanlıqla erkən aşınmaya və tıxanmaya səbəb ola bilər. Pistonlar üçün ən çox istifadə olunan materiallar alüminium ərintisi və çuqundur. Kiçik Pnevmatik silindrlər üçün pistonlar pirinçdən hazırlanır.
4) Porşen çubuğu
Piston çubuğu Pnevmatik silindrdə-ən mühüm qüvvə daşıyan hissədir. Adətən, yüksək{2}}karbonlu poladdan istifadə olunur, səthi sərt xrom örtüklə işlənir və ya paslanmayan polad korroziyanın qarşısını almaq və sızdırmazlıq halqasının aşınma müqavimətini artırmaq üçün istifadə olunur.
5) Sızdırmazlıq halqası
Komponentlərin fırlanma və ya qarşılıqlı hərəkətdə möhürlənməsi dinamik, stasionar hissələrin möhürlənməsi isə statik möhürləmə adlanır. Pnevmatik silindrli lülə ilə son qapaq arasında əlaqə üsulları əsasən aşağıdakı növləri əhatə edir: inteqral tip, perçinli tip, yivli birləşmə növü, flanş növü və dartma çubuğu növü.
6) Pnevmatik silindr işləyərkən, pistonu yağlamaq üçün sıxılmış havadakı yağ dumanına güvənir. Həmçinin az sayda öz-özünə yağlanan Pnevmatik silindrlər- var.
Yuxarıda Pnevmatik silindrin daxili struktur diaqramı, Pnevmatik silindr strukturunun tərkibinin məzmununun ətraflı təqdimatı, daha çox məlumat əldə etmək üçün burada mövcuddur.https://www.joosungauto.com/.
