Bu kiçik faktları bilirsinizmi?pnevmatik silindrlər?
Pnevmatik silindrlər hər gün istifadə olunur. Seçim və istifadəyə gəldikdə, hər kəs onlarla çox tanış olmalıdır və hətta bir çox fikirləri asanlıqla paylaşa bilər. Şübhəsiz ki, hələ də öz diqqətindən kənarda qalan bəzi bilik nöqtələri var. Bu gün bəzilərini xüsusi olaraq sıraladım. Ola bilsin ki, onlardan bəzilərini artıq tanıyırsınız, lakin yeni anlayışlar əldə etmək üçün nəzərdən keçirməyə dəyər.
1. Paralel pnevmatik silindrlər arasında məsafənin saxlanmasına diqqət yetirin
İki paralel silindrli barel arasındakı məsafə 40 mm-dən çox olmalıdır; əks halda, bu iki pnevmatik silindrin maqnit açarları bir-birinə müdaxilə edərək nasazlıqlara səbəb olacaq.
2. Maqnit açarların naqilləri mümkün qədər qısa olmalıdır
Naqillərin uzunluğu funksiyanın istifadəsinə heç bir təsir göstərmir. Bununla belə, naqil çox uzun olarsa, keçid açıldıqda cərəyan çox böyük olacaq, bu da keçidin xidmət müddətini qısaldır. Əgər naqil çox uzun, 5 metrdən çox olmalıdırsa, kontaktdan qorunma qutusu istifadə edilməlidir.
Xüsusi mühitlərdə istifadə üçün ehtiyat tədbirləri
1. Güclü maqnit mühitlərində güclü maqnit sahəsinə müqavimət göstərən pnevmatik silindrlərdən istifadə edilməlidir.
2. Toz, su və ya yağ damcılarının çox olduğu mühitlərdə silindr çubuq tərəfində teleskopik qoruyucu qollar istifadə edilməlidir.
3. Yaxınlıqda dəmir tozunun və dəmir qırıntılarının olduğu bir mühitdə heç bir qorunma alınmazsa, maqnit dəmir tozunu və dəmir qırıntılarını öz ətrafında toplamaq üçün özünə çəkərək silindr daxilindəki maqnit qüvvəsini zəiflədərək maqnit açarının işləməməsinə səbəb ola bilər.
4. Qeyd - Tək oxlu silindrin mili- dönəcək
Bu, fırlanmaya qarşı tək-val silindr olmadığı halda, tək val silindrinin şaftı hərəkət zamanı fırlanacaq və bu, piston çubuğunun başındakı boltun birləşməsinin boşalmasına səbəb ola bilər.
5. Piston çubuğu heç vaxt radial qüvvəyə məruz qalmamalıdır
Piston çubuğu yalnız eksenel itələmə və çəkmə qüvvələrinə tab gətirə bilər. Yalnız qalın və möhkəm olduğuna görə yanal qüvvələrə məruz qalmasına icazə verməyin. Yanal qüvvələrə məruz qaldıqdan sonra, istiqamətləndirici çubuq və silindr barelinin daxili divarı xüsusi bir qüvvə yaradacaq və bu, silindrin xidmət müddətini xeyli qısaldır.
Radial qüvvə varsa, yardım üçün bələdçi çubuqlar və ya sürüşmə relsləri əlavə etmək və ya birbaşa-yerləşmiş sürüşmə relsləri və bələdçi çubuqları olan silindr seçmək vacibdir. Daxili bələdçi çubuqları və sürüşmə relsləri olan-pnevmatik silindrlər, ümumiyyətlə, quraşdırılmış-balonlardan daha bahalıdır, lakin ölçülərinə görə daha kiçikdirlər. Yalnız konkret vəziyyətə görə seçin.
6. Silindrlərin hərəkət edən hissələrində qoruyucu tədbirlər görülməlidir
. Pnevmatik silindrlərin zədələnmə ehtimalı yüksəkdir. Böyük silindr diametrləri birbaşa əlilliyə və ya hətta ölümə səbəb ola bilər. Maşının kənarında təhlükəsizlik işıq pərdəsi yoxdursa, pnevmatik silindrlərin işlədiyi hissələrdə qoruyucu tədbirlər görülməlidir.
7. Əlavə tamponlama çox vacibdir
İdarə olunan obyektin kütləsi böyük olduqda və sürət yüksək olduqda, silindrin{0}}öz-özünə tamponlama qabiliyyəti ümumiyyətlə qeyri-kafi olur. Yavaşlama və dayanmağa kömək etmək üçün hidravlik tampon əlavə etməliyik və ya yavaşlama dövrəsini qurmalıyıq.
8. Bələdçi çubuqları olan pnevmatik silindrlər heç vaxt dişli nöqtələri kimi istifadə edilməməlidir
Dayanma nöqtəsi xüsusi bloklayıcı silindrlə təchiz edilmişdir. Bələdçi çubuğu olan bir silindrin də dayanma nöqtəsi kimi istifadə edilə biləcəyini düşünməyin. Radial təsirə tab gətirə bilməz. Əgər dayanma nöqtəsi kimi istifadə olunarsa, bələdçi çubuq bir neçə ay ərzində boşalacaq və bu, qeyri-dəqiq yerləşdirməyə səbəb olacaq.
9. Dayaqlar uzun-vuruşlu pnevmatik silindrlərin ortasında dizayn edilməlidir.
Piston çubuğunun sallanmasına, silindr lüləsinin aşağıya əyilməsinə, həmçinin vibrasiya və piston çubuğuna xarici yüklərin vurduğu zədələrə qalib gəlmək üçün uzun-vuruş silindrinin ortasında dayaq layihələndirilməlidir.
10. Elektrik və qazın kəsilməsi hallarının-və silindrin düzgün işləməməsinin təsirini tam nəzərə alın
Xüsusilə tutucu silindr üçün, əşyalarla işləyərkən, elektrik enerjisi və ya qazın qəfil kəsilməsi-və qoruyucu tədbirlər görülmədikdə, bu, əşyaların düşməsinə, maşının və ya məhsulların zədələnməsinə səbəb ola bilər. Elektrik kəsilməsi səbəbindən silindrin nasazlığının qarşısını almaq lazımdırsa, ikiqat-bobin solenoid klapan seçilə bilər. Elektrik kəsilməsi halında silindrin orijinal hərəkətini saxlaya bilir.
11. Silindr və solenoid klapan arasındakı boru kəməri çox uzun olmamalıdır
Silindr və solenoid klapan arasındakı boru kəməri çox uzun olarsa, qazın boşaldılmasını və dəyişdirilməsini çətinləşdirəcəkdir. Vaxt keçdikcə kondensasiya baş verə bilər.
12. Titrəməli mühitlərdə -gevşetmə əleyhinə tədbirlər
Silindr yüksək viskoziteli və əhəmiyyətli vibrasiyalı iş mühitində istifadə edilərsə, dizaynın, quraşdırma vintlərinin və bütün əlaqə əlaqələrinin boşalmasının qarşısını almağa diqqət yetirilməlidir.
13. Silindrlərin yağlanması
Bu gün əksər pnevmatik silindrlər-yağ ilə doldurulur, ona görə də sürtkü yağı əlavə etməyə ehtiyac yoxdur. Bununla belə, sürtkü yağı əlavə edildikdən sonra yağ tədarükü dayandırıla bilməz, çünki əvvəlcədən əlavə edilmiş yağ yuyula bilər. Yağın verilməməsi silindrin pis işləməsinə səbəb olacaq.
Yuxarıdadır. Pnevmatik silindrlərin məzmunu haqqında bu kiçik faktları bilirsinizmi? Daha çox əlaqəli məlumatları öyrənmək üçün ziyarət edinhttps://www.joosungauto.com/.
