SMC silindrlərinin modelləri və növləri, həmçinin SMC silindrlərinin əsas struktur diaqramları
SMC silindrlərinin modelləri və növləri
1. Funksiyaya görə təsnif edin
Ultra-kiçik: SMC CJ2 seriyası, minimum silindr diametri 2,5 mm
İğne növü: SMC CJP2 seriyası, silindr diametri 6mm, 10mm və 15mm
Standart növlər: SMC CJ2 seriyası, CM2 seriyası, CA2 seriyası, MB1, MB seriyası, CS2, CS1 seriyası
Avropa standart növləri: SMC C55, C85, C95, CP95
Pulsuz{0}quraşdırma növü: SMC CU, CUJ seriyası
İncə tip: SMC CQ2, CQS seriyası
Yüngül növü: SMC CG1 seriyası
Elliptik piston növü: SMC MU seriyası
Kilidləmə növü: SMC CL, CN seriyası
Son kilid növü: SMC CB seriyası
Pnevmatik sürüşmə masası: SMC MX seriyası
Sürüşən cihaz növü: SMC CXW seriyası
İkili tip: SMC CXS seriyası
Mexanik çubuqsuz silindrlər: SMC MY1, MY3 seriyası
Maqnit çubuqsuz silindrlər: SMC CY1, CY3 seriyası
Bələdçi çubuqlu nazik tip: SMC MGP, MGQ seriyası
Bələdçi çubuğun növü: SMC MGG, MGC seriyası
Dayanacaq növü: SMC RS seriyası
Dönər sıxma növü: SMC MK seriyası
2. Ölçüsünə görə təsnif edilir:
Silindr diametrinin təsnifatına görə, diametri 10 mm-dən az olan silindrlər ümumiyyətlə mikro silindrlər, diametri 10 ilə 25 mm arasında olanlar kiçik silindrlər, diametri 32 ilə 100 mm arasında olanlar orta silindrlər, diametri 10 mm-dən böyük olanlar isə böyük silindrlər adlanır.
3. Quraşdırma üsulu ilə təsnif edilir:
Əsas quraşdırma növü: Quraşdırma yivlərdən və ya silindr blokunun üzərindəki deliklərdən istifadə etməklə həyata keçirilir və s.
Ayaq növü: Quraşdırma L şəklində aparılır
Flanş növü: Quraşdırma flanşlar vasitəsilə həyata keçirilir, o cümlədən çubuq yan flanş quraşdırılması və çubuqsuz yan flanş quraşdırılması
Sırğa növü: Sırğalar vasitəsilə quraşdırılıb, silindrin yellənməsinə nail ola bilir və tək sırğalara, qoşa sırğalara və-bir parça sırğalara bölünür.
Qulaq milinin növü: Silindr yellənməsinə nail olmaq üçün qulaq şaftından quraşdırıla bilər. Çubuqsuz yan qulaq vallarına, çubuq yan qulaq şaftlarına və orta qulaq şaftlarına bölünür.
4. Tamponlama üsulu ilə təsnif edilir:
Bufer, yastıq tamponu, hava tamponu və hidravlik bufer dəsti yoxdur (yüksək sürət üçün)
5. Yağlama üsulu ilə təsnif edilir:
O, neft-qaz tədarükü balonlarına və neft-qeyri{2}}qaz təchizatı silindrlərinə bölünə bilər.
6. Yerin aşkarlanması üsulu ilə təsnifat:
Limit açarları, maqnit açarları.
7. Sürmə rejiminə görə təsnif edilir:
Tək{0}}təsirli silindrlər və iki-təsirli silindrlər.
SMC silindrinin əsas struktur diaqramı
Silindrlərin istifadəsinin müxtəlif məqsədləri sayəsində silindrlərin strukturu da müxtəlifdir, lakin ən çox istifadə edilən tək-çubuqlu cüt-təsirli silindrdir. Aşağıdakılar silindrin əsas strukturunu göstərmək üçün nümunə kimi tək çubuqlu cüt- silindrini götürür.
SMC silindrlərinin modelləri və növləri, həmçinin SMC silindrlərinin əsas struktur diaqramları
Yuxarıdakı şəkildə silindr lüləsi, uç qapağı, piston, porşen çubuğu və möhürdən ibarət olan SMC CM2 seriyalı iki-təsirli silindrin struktur prinsip diaqramı göstərilir - bunlar da silindri təşkil edən beş əsas hissədir!
Silindr barelinin daxili diametri silindrin çıxış gücünün böyüklüyünü ifadə edir. Piston silindr lüləsində hamar bir şəkildə irəli-geri sürüşməlidir və silindr barelinin daxili səthinin səthinin pürüzlülüyü Ra0,8 μ m-ə çatmalıdır. Polad boru silindrli lüləsi üçün sürtünmə müqavimətini və aşınmasını azaltmaq və pasın qarşısını almaq üçün daxili səth də sərt xromla örtülməlidir. Silindr lüləsinin materialı təkcə yüksək-karbon polad boru deyil, həm də yüksək-möhkəm alüminium ərintisi və misdir. Kiçik silindrlər paslanmayan polad borulardan hazırlanır. Maqnit açarları olan və ya korroziyaya davamlı mühitlərdə-istifadə olunan silindrlər üçün silindr çəlləkləri paslanmayan polad, alüminium ərintisi və ya mis kimi materiallardan hazırlanmalıdır.
SMC silindr pistonu iki istiqamətli sızdırmazlığa nail olmaq üçün birləşmiş sızdırmazlıq halqasını qəbul edir. Piston və piston çubuğu qoz-fındıq ehtiyacı olmadan perçinlə bağlanır.
Son qapaq suqəbuledici və egzoz portları ilə təchiz olunmuşdur və yağ üçün son qapağın içərisində bir tampon mexanizmi də təmin edilmişdir. Çubuğun yan uc örtüyü piston çubuğundan hava sızmasının qarşısını almaq və xarici tozun silindrə daxil olmasının qarşısını almaq üçün sızdırmazlıq halqası və toz keçirməyən halqa- ilə təchiz edilmişdir. Silindin istiqamətləndirici dəqiqliyini yaxşılaşdırmaq, porşen çubuğuna az miqdarda yanal yükü daşımaq, piston çubuğu uzandıqda aşağı əyilməni azaltmaq və silindrin xidmət müddətini uzatmaq üçün çubuqun yan son qapağında bələdçi qolu verilir. Bələdçi qolları adətən sinterlənmiş yağ-hopdurulmuş ərintilərdən və ya-irəli meylli mis tökmələrdən hazırlanır. Keçmişdə son örtüklər adətən çevik çuqundan hazırlanırdı. İndi çəki azaltmaq və pasın qarşısını almaq üçün alüminium ərintisi tökmə-tez-tez istifadə olunur. Bəzi mikro silindrlər misdən hazırlanır.
Piston silindrdə{0}}təzyiq daşıyan hissədir. Pistonun sol və sağ kameraları arasında qaz sızmasının qarşısını almaq üçün pistonun sızdırmazlıq halqası təmin edilir. Pistondakı aşınmaya davamlı halqalar-silindrin istiqamətləndirilməsini gücləndirə, porşen möhürləyici halqasının aşınmasını azalda və sürtünmə müqavimətini azalda bilər. Aşınmaya davamlı üzüklər-poliuretan, politetrafloroetilen və parça ilə gücləndirilmiş-sintetik qatran kimi materiallardan hazırlanır. Pistonun eni sızdırmazlıq halqasının ölçüsü və sürüşmə hissəsinin lazımi uzunluğu ilə müəyyən edilir. Sürüşmə hissəsi çox qısadır, bu, asanlıqla erkən aşınmaya və tıxanmaya səbəb ola bilər. Pistonlar üçün ən çox istifadə olunan materiallar alüminium ərintisi və çuqundur. Kiçik silindrlər üçün pistonlar pirinçdən hazırlanır.
Piston çubuğu silindrdə ən mühüm qüvvə{0}}daşıyıcı hissəsidir. Adətən, yüksək{2}}karbonlu poladdan istifadə olunur, səthi sərt xrom örtüklə işlənir və ya paslanmayan polad korroziyanın qarşısını almaq və sızdırmazlıq halqasının aşınma müqavimətini artırmaq üçün istifadə olunur.
Komponentlərin fırlanma və ya qarşılıqlı hərəkətdə möhürlənməsi dinamik, stasionar hissələrin möhürlənməsi isə statik möhürləmə adlanır.
Silindr lüləsi ilə son qapaq arasında əsas əlaqə üsulları aşağıdakılardır:
İnteqral tip: Silindr lüləsi və bir uc qapağı döymə prosesi ilə bir parça halına gətirilir, digər uc qapaq isə perçinlə və ya tutucu halqa ilə silindr lüləsinə bərkidilir. Mikro silindrlər və kiçik silindrlər üçün istifadə olunur.
Pərçimlənmiş tip: Son qapağın üzərində yivlər açılır və silindr barelinin iki ucu ayrılmaz bir parça yaratmaq üçün son qapağın yivlərinə perçinlənir. Orta və kiçik-ölçülü silindrlər üçün istifadə olunur.
Yivli birləşmə növü: Silindr lüləsi və uç qapağı onları birləşdirmək üçün birləşdirici yivlərlə təchiz edilmişdir. Orta və kiçik-ölçülü silindrlər üçün istifadə olunur.
Flanş növü: Flanşlar həm silindr barelində, həm də boltlar ilə birləşdirilən son qapağın üzərində təmin edilir. Yerə qənaət etmək üçün-orta və kiçik ölçülü silindrlər-.
Çubuğun növü: İki uç qapağı və silindr barelini bir-birinə sıxmaq üçün dörd dartma çubuğu istifadə olunur və son örtüklər ilə silindr bareli arasında bir sızdırmazlıq halqası var. O, nə çox uzun, nə də çox qısa-ölçülü orta və böyük silindrlər yaratmaq üçün istifadə olunur.
Yuxarıda SMC silindrlərinin modelləri və növləri, SMC silindrlərinin əsas struktur diaqramları və daha çox məlumat əldə etmək üçün burada mövcuddur.https://www.joosungauto.com/.
