Sızma səbəbləriPnevmatik solenoid klapanhava kompressorunun
1. Hava kompressoru fasiləsiz işləyərkən, bədən temperaturu çox yüksək olarsa və ya daxili temperatur çox yüksək olarsa, elektromaqnit klapan bobini yanıb və ya naqil qırıla bilər.
2. Hava kompressorunun solenoid klapan tez-tez işə salındıqda və dayandırıldıqda, bu, daxili pilot başlığına zərər verəcəkdir.
Hava kompressorunun mühərrik solenoid klapanının sızması üçün həllər:
1. Elektromaqnit klapan vaxtında dəyişdirilməli, daxili otaqların soyudulması üçün tədbirlər görülməlidir.
2. Pilot başlığı və ya solenoid klapan vaxtında dəyişdirilməlidir.
3. Əvvəlcə hava kompressorunun hava saxlama çəninin içindəki qazı buraxın və təzyiqi sıfıra qoyun. Sonra, yoxlama klapanının müvafiq altıbucaqlı qapağını açın və daxili klapan nüvəsində hər hansı dəmir qırıntılarının olub olmadığını yoxlayın. Əgər belədirsə, dəmir qırıntılarını vaxtında çıxarın. Vana nüvəsinin səthini spirtlə silin və yenidən quraşdırın.
Maqnit impuls klapanının sızmasının səbəbləri
1. Maqnit impuls klapan hava sızdırır və diafraqma zədələnib.
Həll yolu: Nəbz klapanının hava paylama çantasının klapanını bağlayın, yoxlama üçün nəbz klapanını açın. Diafraqma zədələnibsə, dəyişdirilə bilər.
2. Diafraqmanın contası ilə hava çıxışının son səthi arasında pas və qaynaq şlakı kimi çirklər var və ikisi sıx uyğunlaşa bilmir, nəticədə elektromaqnit impuls klapanının hava sızması baş verir.
Həll yolu: Nəbz klapanını açın və hər hansı qalıqları yaxşıca təmizləyin.
Qeyd: Nəbz torbası filtrinin quraşdırılması zamanı sıxılmış hava boru kəmərindəki zibilləri təmizləmək üçün əvvəlcə havalandırın, sonra impuls klapanını və hava paylayıcı çantanı quraşdırın. Bu, nəbz klapanının zibillə tıxanması səbəbindən sızmasının qarşısını effektiv şəkildə ala bilər.
3. Sualtı impulslu klapanlar üçün, hava çəninin reaktiv borusunda sızma olarsa, bu, sıxılmış havanın birbaşa reaktiv boruya daxil olmasına və impuls klapanından keçmədən sızmasına səbəb olacaqdır.
Həll yolu: Sadəcə peşəkar təmir edin və ya sprey borusunu vaxtında dəyişdirin.
Solenoid klapan səsboğucusunda hava sızmasının səbəbləri
Pnevmatik solenoid klapandan sonra həmişə pnevmatik ötürücü var, məsələn, pnevmatik silindr və s. Solenoid klapana daxil olan qaz silindr və klapanın egzoz portu vasitəsilə boşaldılır. Burada səs-küyü azaltmaq üçün səsboğucu quraşdırılmışdır. Əməliyyat zamanı tezliyə görə aralıq egzoz normal bir hadisədir. Pnevmatik sistem işləmirsə və ya daim ventilyasiya edirsə, aşağıdakı hallar mövcuddur:
Pnevmatik silindrdəki porşen halqasının möhürləyici halqası köhnəlmiş və ya zədələnmiş və ya sınıb, nəticədə silindrin suqəbuledici kamerası egzoz kamerasına (iki kameranı ayırmadan) "çarpaz- axmasına" səbəb olur və qaz davamlı olaraq digər kameradan çıxır; yəni səsboğucu daima hava sızdırır.
2. Quraşdırma və elektrik nəzarətində problemlər var. Bu vəziyyət, elektromaqnit klapanın hava giriş və çıxış portları tərsinə bağlandıqda da baş verə bilər (ümumiyyətlə, P hava girişidir və A və ya B hava çıxışıdır). Digər bir problem idarəetmə dövrəsinin anormal açılmasıdır. Məsələn, solenoid klapan tərəfindən idarə olunan aktuator pnevmatik vakuum generatorudur. İşə başlamazdan əvvəl dövrə havanı boşaltmaq üçün onu açıq vəziyyətdə saxlayır və egzoz davamlıdır.
3. Solenoid klapanın daxili nasazlıqları klapan nüvəsinin tam yerində hərəkət etməsinə mane olur, bu da klapan daxilindəki hava alma portunun egzoz portu ilə "qarışmasına" və səsboğucudan boşaldılmasına səbəb olur. Ancaq bu vəziyyətdə silindr çox vaxt normal işləyə bilməz.
Yuxarıda Pnevmatik Solenoid Valfda hava sızmasına səbəb olan şey və onu necə həll etmək olar. Daha çox əlaqəli məlumatı öyrənmək üçün https://www.joosungauto.com/ mövcuddur.
